OK-Chiptuning – Mercedes C63 AMG 6.2 V8 | KW Gewindefahrwerk Variante 3

OK-Chiptuning - Mercedes C63 AMG 6.2 V8 | KW Gewindefahrwerk Variante 3



mahlzeit freunde so nächstes weniger wir sind gerade zurück vom wörthersee ich hoffe euch hat das video gefallen und weiter geht's mit c 63 amg wo sind wir stehen geblieben wir sind stehen erstmal heute mal eine änderung weil der zusätzlich neben mir der tim fährt mich nämlich gleich abholen weil wir bringen c klasse gerade weg und zwar bringen wir die c klasse so martin bei martin waren wir schon mal die getriebe spülung machen könnt euch daran erinnern haben wir getriebes bildung gemacht und danach habe ich das auto jetzt bei mir gehabt da hat derartiges unterstützen engel kirchen hatte sich um das auto kümmert die haben wechsel gemacht kerzen gewechselt und so weiter ein bisschen durch geguckt alles wird auto weil ich einfach gar keine zeit hatte selber was zu machen bei mir steht ja es wohl eher 60 mache habe ich sagte komm rat ist nehmt bitte den c63 mit lasst ihn einmal aufbereiten macht den mal schick machen alles das was man so im auto machen kann neu weil wie gesagt gebrauchtes auto du weißt nie wann wurden kerzen machbaren filter gemacht und das haben wir jetzt alles und jetzt will ich ein fahrwerk in einem auto haben und zwar eins von kw und der marketing ist kw händler er hat ein aktionsstand da ist der tüv im haus das heißt jetzt bringe ich dein auto dahin der typ kommt ja gleich dahinter kann so ein bisschen film wieder da noch mal aussieht habe ja gesehen aber der kann der farbigen nochmal film vermes stammt mal zeigen oder ob man eindruck bekommen wie das aussieht und so haben wir hier das fahrwerk einbauen soll vermessen soll tüv machen und dann und wie das auto wer weiß ich nicht nächste woche im wald wieder ab oder bin ich gespannt wieder aussieht und dann kommen dann sind wir von außen ist auch so ein paar sachen wo ich aber überlegen ob man da was machen kann da habe ich jetzt nur keinen kontakt zu ich hätte gerne carbon außenspiegel also spiegeltrinker boden hielten den diffuser in karbon und vorne carbon schwert muss ich mal gucken was das gibt wenn einer der weiß ja gerne mal in die kommentare in mähren links schreiben oder mich anschreiben weil das fände ich optisch zu dem auto noch als als schmankerl ganz interessant und ganz schön ja und danach wer nochmal so geschichte kummer machen an dem auto immer machen und noch mal ein bisschen mehr leistung fahren und vielleicht auch eine differenzialsperre wollen wir haben hier eine ohne differenzialsperren der differentialsperre eingebaut werden um so eine geschichte und dann halt auch mal ein bisschen mehr auf diese mercedes treffen fahren so wählt am wörthersee bvg geschichten waren und so was aber mit den autos sohn 12 mg oder mercedes treffen mal ein paar mal ein bisschen schnuppern wieder so die geschichte ist dass wir halt auch so eine geschichte die ich da ganz gerne machen wollen würde variante 3 haben wir genommen ganze höhe einstellen druck und zugstufe einstellen soll auch nicht wie der r6 und tief sondern hier ist augenmerk mal auf deswegen wenn hinter felsen gekommen es kommen auch nur 19 zoll felgen wird keine 20 zoll einfach damit das autofahren bleibt uns schön fährt dann macht er nämlich gerade im vergleich zum eher sechs sehr sehr kopflastig durch den allrad der motor sitzen sehr weit vorne im er sechster aufgrund des antriebs konzeptes und auch das schwere fracht volle vor das ist für kurven fahren nicht ideal da ist dass er schon deutlich agiler und schöner zu fahren und natürlich nicht kaputtmachen im innersten so extrem tief ist und dann nicht mehr schirmen sec geht ja aber trotzdem sollte nicht zu hoch sein soll war martina gesprächen möglichst tief mit noch vernünftige fahrdynamik dass wir die hausaufgabe sein ja wie gesagt wir sehen uns gleich wieder in der werkstatt [Musik] [Applaus] [Musik] [Applaus] [Musik] so was ich euch gerade erzählt kw variante 3 baute martini hier ein du hast hier schon mir schön hingelegt hätte was mit schmackhaften boden gelegt wer gern ist um aus dem diese mir zu zeigen oder euch da draußen auch zu zeigen was wir hier verbaut habe im auto schon gesagt rasante 3 kann man in der höhe einstellen druck- und zugstufe kann man eigentlich kannst du den leuten einmal zeigen wie so etwas aussieht vorrat akzente hat achse und wie wo man was ein stellt für den laien jetzt nicht kennt jeder von auswahl 80 prozent wissen hat aber manche fragen sich vielleicht manchmal was ist das überhaupt wie stelle ich das 1 also grundsätzlich unterscheidet sich quasi die einstellung erst mal nur darin dass man quasi die andenkt punkte an das hat an der hinterachse können wir quasi seitlich einstellen wenn wir jetzt mal von der zug- und druckstufe sprechen hier unten nur dann haben sie im prinzip hier jedes mal skala von 1 bis 5 haben insgesamt natürlich noch etliche klicks mehr nur eben quasi auf grund der größe quasi zwischen null und fünf den verstellbereich angezeigt natürlich müsste man dann die kriegsszenen jeweils dann hinterher zu der richtigen einstellung zu kommen der aufbau ist grundsätzlich dann gleich für den kunden wenn das dann am ende ein stellt wobei wir aber sagen das sollte schon hinterher so nicht einfach daran rum gespielt werden sondern wir würden dann quasi erst mal eine vorgabe machen hey da und da kannst du ein bisschen was einstellen merkt ihr aber das was du gemacht das war sonst wie es hinterher kauderwelsch das auch nicht gut wir haben im prinzip hier unten wenn man manchmal vorderachse wieder anschaut das ganze von unten so kann es ja mal draufhalten genau da haben wir im prinzip dann die möglichkeit an der strecke zb einzuschlagen und dann quasi unter das fahrzeug zu greifen und da muss man natürlich halt nur wissen welche richtung man dreht sonst könnte es dann schwierig werden aber so hört man eben die möglichkeit dann immer ganz auch wirklich man kann es auch hören täglich also hörbare und gut merkbaren klicks und das ganze auch sauber einstellen also wenn man sich jetzt quasi unsicher ist könnte man quasi auch immer wieder eine komplette grundeinstellungen damit quasi herstellen und von da aus dann erneut zu seinem punkt kommt wo man denn dann hin wollte mich einmal kurz unterbrechen vom aufbau her was was mir auffällt was wahrscheinlich viele interessiert dass sie jetzt vorderrad achse richtig da haben wir dämpfer und federn am 1 an der hinterachse haben wir bei dem c 63 dämpfer und federn getrennt genau es gibt autos die haben sowohl mal komplett getrennt als auch komplett zusammen oder und ja genau also auf der vorderachse haben will der regelfall immer ein komplettes federbein auf der hinterachse haben wir häufig auch das ganze getrennt das dämpfer und federn voneinander wolf 56 genau trainer richtig ja also da kommt doch wirklich darauf an wie ist die achse aufgebaut haben eine mehrlenkerachse oder einem verbundenen kasse und daran liegt es dann heute es gibt autos die am zweiten tour seite also wir stoßen frieden ja ja wir haben sogar oder oder mercedes baut auch mercedes paket nach was für ein auto aus der klasse 4 x 4 x 200 so genau aber die haben im prinzip haben baut ja kw quasi die fahrwerke dafür in serie okay das ist schon ziemlich wenn ich jetzt hier noch mal guckt also das ist ja verstellt teller für die höhe vom fahrwerk 3 lang feder es hat jetzt hier gepostet hast passieren mit giften umlage um gerufen ich bin hier mit 40 die fahrzeughöhe ein stärkerer leben in dem vorgegebenen bereich und unten konnte ich jetzt einstellen gehen kannst du die druckstufe einstellen und wo kann ich jetzt hinter die zugstufe einstand für ganz einstellen warte mal nehmen wir eben dass wir gewinnen aber wir haben im prinzip hier oben dann quasi ein im bus kommt man denn da jetzt im eingebauten zustand ran soll da kann man ein bisschen was zu sagen und zwar wenn wir jetzt zu uns kommen das einbauen lässt dann gibt es leute die sagen macht mir mein setup und damit bin ich im regelfall so fürst quasi fürs leben zufrieden er und möchte nicht mehr verstellen für die leute reicht es im regelfall wenn man das von vornherein einmal ordentlich macht und damit ist das ganze durch möchte man jetzt regelmäßig verstellen und hat den dom sehr verbaut bmw zum beispiel hat oft noch die querstreben drüber beim 1 6 ist oben zu oder ist um zugeht auch dann gibt es die möglichkeit dass man quasi hier eine flexible welle 1 baut ja wie kann man sich dann nach länge schneiden ersten von uns und so verlegen lassen dass man im prinzip bis dahin gelegt dass man auch wirklich dran kommt und dadurch hat man im prinzip die möglichkeit dass krieg war dieses rennrad also dass wir hier eine verlängerung aufbauen und dementsprechend auch an der stelle wo wir dann eben im kunden besprechen von daraus dann auch einstellen kann sie waren erst jetzt nicht ich habe keine chance aktuell ohne dass ich oben ausbau einzustellen weil ich habe mich noch nicht ja wo man könnte jetzt um brauche man könnte das jetzt man könnte es jetzt umbauen und könntest dir so hinlegen das im prinzip in der lage wäre es sehr schnell auch eine einstellung vorziehen dann haben wir hier andere koppel stangen bei habe ich gesehen hat kw direkt dabei geliefert nicht wahrscheinlich daran dass die truppe stange pendelt stütze wird sachen man jetzt dazu kommt beide sa und beides das steht so im anderen steht so das ist ein bisschen so wie generatoren dich maschine genau also zwei ausdrücke einbau der plätze das ist immer verbunden mit stoßdämpfer und stabilisatoren richtig und das theoretisch auch ohne gehen je nachdem welches fahrzeug und so weiter also stabilisator in diesem thema und die sind jetzt kürzer oder länger oder einfach nur heutige position anders ist ja es kann mehrere möglich ganz geht auf guten positionen vielleicht sind auch die serienmäßig nicht genug gut ausgelegt kann das einfach qualität qualitativ das ganze nicht passt also wenn die qualität da nicht hinhaut dann ist kw da schon schnell dabei und sagt hey wir nehmen unsere eigenen sachen dabei damit der kunde nicht keine ahnung alle 15.000 kilometer da steht man die sachen stadthaus und hinten haben wir jetzt im prinzip einen federteller den mal einsteigen kann für die höhe genau richtig das heißt ich werde allein schon das gibt bleibt im prinzip ist das prinzip bleibt ja klar wir haben wir haben ja nur einmal die sache das ist als ganz gebaut wird für die vorderachse und dass wir vor allem die akzeptierung haben dafür müssen natürlich auch ein thema geben viel erzählen ja und die dämpfer hier da oben und click system also da also da haben wir dann halt nur ein bisschen von anordnung anders nicht das ist so wenn wir jetzt in dem verein gebaut haben es gibt auch fahrzeuge wo man dann quasi trotzdem von oben einstellen muss ja zb bei forschern ist es häufig so nah und dass man dann sagen muss okay man müsste quasi dann oben die schrauben lösen und dann einstellen dass wenn man das nicht verlängert wenn man verlängert im feldhaus wieder also wenn man jetzt quasi das ist mal so die sache ja ich kann das fahrwerk einstellen aber ich muss auf der anderen seite auch immer schauen dass ich mir den zugang schaffen wie dieser zugang dann generiert wird das ist natürlich auch immer davon abhängig was der kunde am ende möchte so ich habe jetzt mal genauer drauf legt also das ist hinterachse die feder der teller und zum einstellen das heißt wir können oder runterschrauben hinten ist natürlich beschränkt ganze nicht so viel einstellt volle hört wenn ich jetzt aus meinem tuning sektor jetzt ich sage jetzt nicht optimaler farben sondern ich bin aktiv schrauben habe ich eigentlich nur nur diese in diesen höhenunterschied der geschenke aber man muss ja auch so bedenken dass es da ja auch immer über hebel gegner das heißt das ist ja wirklich auch je nach anlegen also vollkommen unterschiedlich du kannst es ja nicht sagen dass das hier was du stehst stellen eins zu eins die höhe ist nicht beendet bei manchen ja bei manchen habe ich das noch nicht reichen den kassen schon eher dass man da so dass man schon über das verhältnis tag kommt nicht dass man da fast eins zu eins geht das ist schon eher aber da da das meinst du das reicht ja das reicht um die leute aufzuklären die fragen ganz oft wie kirchen farbig eingetragen welcher tiefe und da muss man mal aufklärung sagen man hat ein gutachten für das fahrwerk das gutachten sagt aber nur in welcher höhe das fahrwerk zugelassen ist vom tempo her dass das arbeitet glas heißt aber nicht wenn da drinsteht ich darf so weit runterschrauben dass das mit dem auto passt das ist nämlich wieder die freigängigkeit genau richtig da muss man aufpassen hab ich schon ganz auf mit willkommen dass leute gesagt haben ja es ist doch auch ich darf den vorstelle bereich so weit runterschrauben das ist legal das ist nicht richtig nein das nicht richtig also es gibt auch einen es gibt erstens den tüv-geprüften verstellbereich von kw und es gibt ja zusätzlich auch einfach das ist auch einfach eine funk der funktion geschuldet genau ich kann ich muss ja davon ausgehen dass von der null lage der dämpfer drei bis fünf zentimeter arbeiten können muss wenn ich jetzt natürlich alles immer bis auf unter schraube und dann der dämpfer durchschlägt oder wasser führt das für das durchschlagen haben wir ja eigentlich das verhindern der gummipuffer also die verhindern dass und das ebene dem fall durch schickt damit er nicht zerstört wird aber trotzdem ist natürlich eine riesige belastung für das bauteil und wir wollen auch nicht auf dem computer liegen weil dann hüpfen wir nämlich nie das ist richtig viele verwechseln glaube ich da ein bisschen was und man muss natürlich auch immer noch rund um schauen dass man mit den scheinwerfern klar kommt dass man die tiefste stelle tiefer als 18 mal dass ich damit nur sagen wollte das gutachten ist für die tiefe würden geben ist frei geben wo der dämpfer fahrwerk alles sauber arbeitet genau hat aber erstmal nichts mit dem zu tun wie tief das auto ist das heißt er stellt verstellbereich der erlaubt ist könnte viel tiefer sein als hatten autofahrer ist genau weil aufgrund von 20 zoll oder was auch immer wichtig dass dinge schon bei der hälfte schleifen würde genau das heißt da muss man wirklich im auge gucken ich will jetzt sogar ne ganz so tief wie man erst mal darf und kw und im besten fall passt hat mit der karosse noch ja das wäre schön und wenn dann die neuen fällen kommen und das ganze auch noch zu zusammenfasst er ist doch gut wenn die anrede draufkommt komme ich so besonderen warum aber jetzt machen wir erstmal mit den original rädern das war weg rein kw variante 3 du brauchst ein nur vermisst das ding dann bei euch offen vermisst stand da steht auch geraten m2 genau der richtigen kw vermerk genau können wir einmal umschwenken der kriegt das gleiche also ist auch ein 4 3 das liegt jedoch ein gefragt das haben wir am donnerstag gestellt am samstag war es da wir haben quasi ein auftrag davon machen müssen denn wenn man jetzt mal rum schwenkt kann man sehen unsere werbung ist mit raucht und das fahrzeug geht auf die tuning world bodensee so das fahrzeug ist vor einer woche erst zugelassen worden ist jetzt direkt zum verlierer gegangen jetzt bei uns ist jetzt drei tage hier und geht danach quasi hörzu übergabe inspektionen also quasi das die leistung freigeschaltet wird kriegt noch die performance abgasanlage und dann geht's auf zur messe einfach so werde erreicht man euch einfach mal grundsätzlich wissen wie er steht also es steht echt gar nicht schlecht nun müssen echt sagen das erste auto was wirklich echt gut steht grundsätzlich von der gleichmäßigkeit her vom verhältnis sind ja das eine andere sache und das ist eine philosophie sache und das ist eine sicherheit sache wir würden das trotzdem anders einstellen damit das fahrzeug hinterher fahrbarer wird aber grundsätzlich zwischen links und rechts ist es das erste bmw fahrzeug wo ich sagen muss ich das passt auch naja war schon wer könnte auch jetzt so von bmw direkt also immerhin sei ja der ist jetzt unverändert so vom werk ist ein ganz neues auto ja aber wir haben ganz häufig das problem dass eben trotzdem wir im sturz vorne ein halbes grad unterschied finden und das bei den neuwagen und da bin ich immer schockiert was da so vom hersteller passiert und das ist bei dem fahrzeug zum glück nicht so das heißt wir haben im v3 auch die möglichkeit dass hinterher gut einzustellen also es sieht kompliziert aus es ist nicht mehr so wie früher mit golf 2 wagenheber und sagt ich habe mich schon vater manfred es gibt bei bmw original sowie zu leser vermessungen oben am dämpfer oder atomlager in die richtige position selbst dafür habt ihr alle werkzeuge wir kriegen das hin also die jungs können hier alles mögliche einstellen und tim wir gehen arbeiten wir lassen wird automatisch vorlegen aber als ich noch nie gemacht mein telefon geht wir sehen uns bei der abholung viel spaß gehabt was da nicht hier ihre pause sehr vielen dank gespielt das besonders erfüllt jetzt sind wir wieder auf dem weg nach gs mechatronik so martin 10 63 erfüllen die jungs haben gerade angerufen fahrwerks eingebaut fahrweg ist vermessen und höfe eingetragen haben wie ich den hut gesagt hab tiefste stellung die legal möglich ist in dem fall ist es aber nicht die karosserie die probleme machen würde sondern das fahrwerk dann habe ich euch ja da haben wir euch ja letztes erklärt du hast immer einen tüv bereich wurde dämpfer sauber funktioniert und so weiter und ist jetzt auch die zustellung ich habe bilder bekommt den hochhaus auf bildern ich hoffe ich werde gleich nicht traurig sein ansonsten bisher gewinne geht nur in eine richtung nach unten oder mag wir sind mich zu dritt unterwegs dass dinge abholen ein bisschen klatsch im wald wir haben wird wörter sie wollte schon sagen wird dass sie da waren ja schon wolfgangsee wollen wir mit mehr ist wohin und da muss schon angemeldet und sohn besprechen die gerade so ein bisschen wie wir das machen und haben wir jetzt die fand dagegen genutzt ja also 62 gehen wir jetzt abholen bei martin die jungs sind auch voll im stress die sind da so viele autos wie berghammer und ich bin gespannt was da gleich wieder steht wir fahren jetzt irgendwelche nach bottrop ist gleich sind jetzt da ich hab das auto schon gesehen steht da hinten gezogen wo man nur martin das wollen wir in halle sein der vom schrauben wir haben jetzt stoch 20 uhr werde mich wieder mal 20 uhr gesagt da steht ein auto richtig halten liege auf fahrwerke rom war ja hier liegen uns vorab stück voll sich noch 13 wir haben noch was tun hier der der einsam kriegt auch noch ein zwei drei von uns vertrags genau so wie du auch also ich bin ja schon mal beruhigt es sieht nicht mehr ganz so hoch aus wie auf den bildern ich hab schon als ich die bilder bekommt sah nach hochhaus aus jetzt sieht hat ja schon anders aus denn wir zeigen gleich bilder wenn ich mir zu antworten es steht gut vorne könnte für meinen geschmack noch ein bisschen thema aber du sagst ja eventuell setzt sich dann noch nicht genau das könnte sich noch ein bisschen setzen und wir warten mal ab was das mit seinen rädern bringt genau und wenn der räder drauf sind dann planen wollen war dass wir passen die rathäuser bestücken von der höhe her so wie es dir dann gefällt ich würde jetzt mal 500 kilometer fahren und dann würde ich jetzt mal ja völlig verstellt und dann gucken wir dort hingehen vor allem mussten auf messen messen wollen direkt die einfachsten ja ja die muss ich jetzt aber habe ich gewartet weil die felgen ich bin damit nicht ganz so einfach war c63 da die vernünftige felge mit der richtigen viel zu bekommen ist leider bei 63 fe 204 nicht ganz so einfach eine vernünftige pflege zu bekommen ansonsten vermessen das ist nicht ganz so geil hinten vom einstellen damit sie ist ein riesenproblem mercedes sind im sturz nicht einstellbar stört uns ein bisschen gerade wer minister sind und ja ich versucht sich da schon mal ich versuche ihn zu bremsen bei mir ist dann der funktion im straßenverkehr fahren der junge ist sehr viele auf die rennstrecken unterwegs um 8.000 lehrgänge und hast du nicht gesehen der sieht noch mal viel text immer wieder sehen war der denkt ich fahre mit den dingen spaß rennstrecke ganz so schlimm ist und nicht aber dem sturz gebe ich dir recht weit fahren wir jetzt hin wie viel ist auf der einen seite 2 grad auf der anderen seite zwei grad und 40 minuten das ist also fast 3 watt und das ist ja ein hecktriebler und gerade im regen nicht ganz so geil wäre dann sagen wir mal so ist auf der einen seite stabilisiert ist natürlich durch einen sturz auf der anderen seite und wollten wir aber eigentlich auch eine ganz gute balance des fahrzeugs kriegen dafür haben wir vor drei auch ne ja wie es natürlich auch für halt eine gute balance herstellen und da wäre es schön wenn wir das geometrisch auch hinkriegen weil das jetzt richtig geil hinterher und auflagefläche ja ich habe ja und du hast hinten auch dann ja das kommt noch dazu wir wollen also klar logischerweise weil er sagt ja sowieso noch mal ein das heißt noch mehr sturz was das heißt mit diesem sturz wärme gleichen diagramm hast du aus vorjahren wird es im prinzip wie die hinterräder themen wenn wir machen noch einfacher wir müssen denen einfach mal eben kurz 1 geht das schnell mit der hand okay dann haben wir das quasi visuell dafür dass einmal zeigen was er bedeutet für die jungs spur spuren so was genau zweimal kurz darauf dann versteht ja soll ich weiß es jetzt sowieso aber ich glaube viele wissen jetzt gar nicht worüber wir reden und warum dieser negativen sturz ein problem ist eigentlich positiver sturz wäre noch schlimmer dann wenn ich nicht gefallen naja es gibt ja das schöne land von sportwagen von früher kennt die noch stehen so baut sogar wenn die beladung sagen das wäre ja auch irgendwann machen die quasi immer schön was müssen wir machen wir müssen eben auch mal daran machen einen rollen also tun können so wo ich von mir aus mit film wir brauchen ungefähr drei minuten haben wir haben und ist von den wagen macht macht man genau sagen erst mal den wagen ich freue mich um die aufnahme hat durch den bank also steht im prinzip das fahrzeug jetzt unbeladen wir würden jetzt einsteigen dadurch würden sich dann die werte wiederum verändern das können wir machen ist jetzt nicht mal ein ja relativ gleichmäßig sturzes gleich mir auch nicht in spuren hinter anja – 235 genau sowas haben wir jetzt da sondern vor gericht und spur ich sitze ist hier im fahrzeug dadurch haben wir jetzt quasi sichergestellt so wäre im prinzip dass wenn man wirklich fährt weil wenn wir jetzt natürlich keinen fahrer drin haben dann ist das protokoll für uns und aussagekräftig sage ich mal wieder nicht aussagekräftig so jetzt hab ich mich rein gesetzt jetzt kann ein zimmer gleich mal auf dem bildschirm zeigen wie es auto steht auf der hinterachse sind wir halt bleibt ein bisschen eingeschränkt und dann will ich jetzt gleich mal durch lenken und dann könnt ihr euch anschauen wie sich quasi das auto verändert und wie viel einfluss die einzelnen bewegungen im auto auch auf die andere achse nehmen daran kann man halt auch mal sehen wie komplexe geometrie ist ja ich würde sagen aber ich denke jetzt mal okay dann sieht man was auch die hinterachse macht denn die verändert sich mit man sieht jetzt dass wir nicht eigentlich aber sich auch die hinterachse im rat verändert das heißt nur wenn ich vorne bewegen wird sich immer auch die hinterachse mit bewegen es ist ein zusammenspiel und deswegen ist halt der geometrie und ganzen wichtig und nicht mehr geben die eine stelle viele fragen halt ob wir nur vorne eben spur einstellen können im regelfall nicht im regelfall stellen wir das ganze auto ein und stimmen ist aufeinander ab ich denke das war erstmals ein kleiner einblick in das ganze aber wir werden auf jeden fall noch mal ein richtig geiles video machen wo es wirklich auch mal mit dem rennwagen um geometrie geht und ja wenn da halt mal so ein bisschen erzählen woraus dann kommt und ich denke das wird ganz interessant martin hat euch ja ein bisschen was erzählt er macht jetzt frei weil es schon spät und er mag hat wieder hunger der dringend nämlich schon er will jetzt mal essen gehen ich würde sagen wir beide messen die felgen guck mal womit die tekom fahren hat fahrwerk mal ein bisschen ein und wenn wir die felgen mit den neuen reifen haben dann hat der martin link gibt er mir gleich für die ecenta damit man hinten sturz einstellen kann martinez ist dort schluss sagen wir haben wie wirst du dann müssen ja okay das ist was anderes aber erstmal weg du fährst erst mal ich bin jetzt ein paar meter fahren und ich finde sehr komfortabel und ja es ist halt gewohnt comfortline ich bin gespannt weil ich finde jetzt paar kilometer gefahren ich erzähle gleich hat dazu bietet auffällt ich bin so wir wollten uns ja weiter unterhalten wie das fahrverhalten von c 316 ich habe extra ein paar tage jetzt haben wir vorgehen lassen und bin jetzt wo ich sag mal gute für ihre kilometer gefahren und muss sagen das fahrverhalten ist deutlich besser wie serie dem du bist ja auch mitgefahren ja erstmal habe ich das gefühl das auto hat einfach viel mehr bodenkontakt ich weiß nicht wie ich das genau beschreiben sollen nicht mal kurven kurven des sowieso viel besser geworden aber allein über eine kurze schlechte straßen so weiß wo so abgeht habe ich vor mach gefühl gehabt dass ratschläge vom feeling her mit zum klopfen auto vom gefühl her immer als wenn der auf dem boden gepresst wird auch vorher immer so ab 250 hat sich das auto auch nicht so schön angefühlt vom fahrverhalten jetzt ich bin gestern vorgestern über 300 gefahren eine gerade linie spurwechsel alles ist gar kein problem also für mich hat sich dieses kw fahrwerk hundertprozentig gelohnt in dem auto wir haben jetzt auch ein bisschen ein bisschen stehen lassen der hängt hinten immer noch tiefer wie vorne haben wir ja gesagt wollen wir ausgleichen wenn die ferien oft sind jetzt habe ich den grabmal aufgebockt verschränkt hab da hiervon formal aus so auffahrrampen die habe ich jetzt einfach mal genutzt um das hintere linke rad drauf zu fahren und das vordere rechte so dass diese beiden räder relativ weit eintauchen weil ich mit den felgen und der idee ein bisschen messen muss wir können wir einmal zeigen wie wir gemacht dann lenken wir sind jetzt schon auf diese auffahrrampen gefahren so dass hier hier ein gefordert ist und jetzt konnte ich hier messen wo ich demnächst mit den anderen felgen landen werde weil für diese c63 wie ich euch gesagt habe relativ schwer dazu bekommen weil serie fährst du hier ne idee 54 also relativ weit drin und da gibt es nicht viele felgen die du dir aussuchen kannst weil die alle et 30 et 14 dann kommen die zu weit raus und dann ist der seitenteile weg team und ich haben uns schon für eine ep und pflegen bereits entschieden gucken wir uns aber an wenn es soweit ist also deswegen steht er jetzt gerade verschenkt weil wir gemessen haben wir sehen im moment kann man hier noch eine hand reinpacken das geht so eben jetzt können wir nach vorne gucken gehen vorne ist deutlich mehr platz weil die kotflügel breiter sind hier unten können wir jetzt hier ist auch nicht ganz so tief gesät er ist nicht ganz so tief eingeführt aber hier hast du richtig platz soll hier kannst du arbeiten allerdings nicht nur nach innen ist relativ eng zum fehler ein das heißt es darf auf keinen fall weiterer innen kommen so wir werden jetzt von 18 auf 19 zoll zwischen die reifenbreite bleibt auch die gleiche was sich ändern wird ist die felgen breite und dt daher gehen wir beim nächsten video drauf ein dauert jetzt ein paar tage weil wir haben ein paar mehr projekte hier und alles gleichzeitig geht halt auch nicht immer sind erstmals anderen dran nach richtigen tage im video zu aber hier kommt kurzfristig felgen mit neuen reifen und dann sind wir optisch mit dem auto fertig und danach geht es irgendwann an krömer ausruf anlage aber erst mal soweit geiles auto kann ich gar nicht anders sagen fahrwerk fahrverhalten leistungen für einen sauger wirklich gut kann ich wirklich gut mit leben parallel deswegen ich habe gerade naldo kathi schild an die neuen könnt ihr bei uns immer noch bestellen im moment ist der shop online um alles aktuell zu halten für euch da gibt es ein paar neue bedingungen usw nichts könnte wieder t shirts aufkleber alles im shop bestellt wer jetzt aufkleber jetzt t shirts braucht einfach eine e-mail größe farbe usw oder anrufen wir haben alles da wir haben alles auf lager und wir bauen daraus ein bisschen um für euch haben eine schöne jetzt für im sommer draußen eine sitzecke gemacht haben wir gerade ein bisschen mit dem zaun gebaut und wird immer schicker hier und ja dann verabschiede ich mich mit 10 63 b 204 echte 6,2 liter hubraum gesaugt ja jetzt mit kw variante 3 und dann kam martin fürs fahrwerk einbauen uns fürs geiles vermessen weil dort fährt sich bombe bombe die saints

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45 thoughts on “OK-Chiptuning – Mercedes C63 AMG 6.2 V8 | KW Gewindefahrwerk Variante 3

  1. das problem mit den koppelstangen ist oft (meist bei "extremer" tieferlegung) das die fahrwerksgeometrie und eben die anlenkpunkte der koppelstangen -entweder garnicht mehr passen oder "verspannt" und somit bruchgefährdet sind und das ganze am ende einfach nicht performen kann wie es soll

  2. Super interessantes Video! Bitte schiebt die Vermessung des "Rennwagens" zeitnah hinterher, gern auch mit ausführlicher Erklärung wie sich Sturz/Vorspur/Nachspur im Zusammenspiel an VA/HA auf das Fahrverhalten auswirken.

  3. Super erklärt vom Martin, da sieht man das er Ahnung hat von dem was er macht.Von der Tiefe her ist das V3 ja mal nicht so der Kracher, aber dass sollte das super Fahrverhalten alle mal wettmachen.Weiter so

  4. Thema Felgen beim S204 C63, ich persönlich mag ja den OEM Style sehr. In Kombination mit dem V3 von KW wäre doch die 5-Speichen AMG-Felge (Schmiederad) in 19 Zoll vom aktuellen W205/S205 C63S was Feines.

  5. Irgendwie kommt bisschen durch das du nicht 100% Peilung vom Variante 3 hast.

    Ist ja auch nicht wild, muss man ja auch nicht haben, aber dann kann man dass auch so kommunizieren…(und nicht so tun als ob)

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